Camın yumuşama sıcaklığı olan 650 dereceye kadar ısıtılıp gerekirse bombelenip aniden soğutulmasıyla elde edilen ısıl işleme temperleme, ürüne ise Temperli cam denir. Temperleme sonrası cam, önceki ham haline mukayesen yaklaşık 5 kat daha mukavim bir hale gelmektedir. Kırılma, esneme ve ısıl değişimlere karşı direnç kazanan bu cam, kırıldığı takdirde çok küçük taneciklere parçalanarak kırılır. Parçaların küçüklüğü ve mukavemet, güvenlik regulasyonlarına uygundur.
Otomobillerde dikey hareket ederek açılıp kapanabilen, bu hareketin sağlanabilmesi için delik ve çeşitli aparatlar içeren temperli ürün tipidir. Genellikle silindirik veya hafif küresel bombelidirler. Görüş alanının sağlanması açısından, ön kapı camları %75 ışık geçirgenliğinin altında üretilmezler.
Bu renk grubu %75 ten az ışık geçirgenliği olan renk grubunu kapsar. %10 ışık geçirgenlik değerine kadar inilerek üretim yapılabilmektedir.
Kullanım Alanları
Güneş ışınlarının araçtakiler üzerindeki olumsuz konfor etkilerini azaltır. UV ışınlarını absorve eder. Araç içi görüntüsü dışarıdan algılanamayacağı için hırsızların araç içindeki eşyaları fark etmesini engeller ve hırsızlık girişimi ihtimalini azaltır. Estetiği arttırır ve araç içi özelinizi dış gözlerden saklı tutar.
Şoför görüş alanını etkileyecek ön kapı camlarında uygulaması güvenlik açısından uygun değildir.
Kauçuk ya da PU esaslı malzemenin genellikle cam kenarı boyunca belli bir kesitte, temperli cam üzerine eklenmesidir.
Kullanım Alanları
Çoğunlukla arka camlarda kullanılır. Günümüzde yeni üretilen araçların arka camların tümünün montajı yapıştırma ile yapılmaktadır. Bu uygulama ile hem yapıştıma kalınlığı kontrol edilebilmekte, hem de araç dışından görünüme estetiklik kazandırılmaktadır. Montaj kolaylığı sebebiyle günümüz araçların bazılarında yan camlarda da kullanıma geçmiştir.
